电动缸在冷链设备、极地作业机械等低温场景中，需应对 - 20℃至 - 60℃的极端环境，低温易导致部件脆化、润滑失效，影响驱动稳定性，提升耐低温性能需从材质、结构、润滑多维度优化，确保低温下正常运行。

材质选择是耐低温性能的基础。缸体与丝杠需选用低温韧性强的合金材料（如低温钢、钛合金），避免低温下出现裂纹或断裂；密封件需替换为耐低温橡胶（如氟橡胶、硅橡胶），此类材质在低温下仍能保持弹性，防止密封失效导致杂质进入；电机绕组导线采用耐低温绝缘材料，避免低温使绝缘层硬化开裂，保障电机正常供电。

结构设计需适配低温环境特性。低温下部件热胀冷缩差异易引发卡顿，需优化丝杠与螺母的配合间隙，预留适当膨胀空间；部分电动缸会在缸体外部增设保温层，减少内部温度过快下降，同时避免外部湿气凝结导致部件锈蚀；在极地等超低温场景，还可集成小型加热装置，在启动前对关键部件预热，确保启动顺畅。

润滑系统优化是低温运行的关键。常规润滑油在低温下易凝固，需选用低温专用润滑油（如合成酯类润滑油），其凝固点低，在 - 40℃以下仍能保持良好流动性，确保丝杠与轴承润滑充分；润滑通道设计需简化，减少润滑油流动阻力，避免低温下出现油路堵塞，同时定期检查润滑状态，及时补充或更换润滑油。

具备优异耐低温性能的电动缸，能在极端低温环境下稳定发挥驱动作用，为冷链运输、极地工程等领域的设备运行提供可靠支持，拓展电动缸的应用范围。