电动推杆的传动机构是实现动力转换与直线输出的核心部件，主要由减速组件、丝杆螺母及导向结构组成，通过多级传动将电机的旋转运动转化为平稳的直线推力。

减速机构多采用齿轮组结构，用于降低转速、提升输出扭矩，适配不同负载工况，确保运行平稳性。丝杆螺母为核心传动副，常见类型在传动效率与自锁性能上存在差异，可根据使用需求选择，满足定位与保压要求。导向结构用于限制径向摆动，确保推杆运行时不发生偏移，提升整体刚性与稳定性。

受力特性方面，电动推杆在伸出与缩回过程中，轴向受力分布存在区别，额定推力与拉力通常遵循不同的载荷标准。运行时会同时承受轴向负载与径向力，过大的径向力易加剧部件磨损，影响使用寿命。

静止状态下，具备自锁性能的传动结构可保持位置固定，承受一定的倾覆载荷而不发生位移。启动与制动阶段会产生瞬时冲击载荷，合理的传动配比可降低冲击，提升运行平稳性。

传动机构的配合精度、材质强度及润滑条件直接影响受力状态与传动效率。优化结构设计、控制装配间隙，可改善受力分布，减少摩擦损耗，增强电动推杆的承载能力与运行可靠性。